REVESTIMIENTO EN POLVO

REVESTIMIENTO EN POLVO

noticia | 06/09/2017

Qué tiene menos VOCs que la pintura a base de agua

El polvo. Y tiene por lo menos otras tres características muy deseables: mejor durabilidad, limpieza por muy reducido de sobrerociado y casi ningún costo de desecho o eliminación. Todas estas ventajas hacen que el polvo sea muy deseable para el uso de pinturas automotrices, pero ha habido desafíos tecnológicos en su aplicación. En los EE.UU. a principios de los noventa, Harley Davidson hizo un esfuerzo pionero en el uso de polvo para algunas de sus capas transparentes y en Europa, BMW ha comenzado el uso de una capa de polvo transparente en una planta. Los Tres Grandes trabajan juntos en un consorcio en la planta Ford Wixom para desarrollar materiales y métodos para su uso en las líneas de montaje. Un avance en las pinturas en polvo promete ofrecer una mejora significativa en dos áreas que han resultado difíciles de lograr simultáneamente: durabilidad y menor contaminación.

Aunque el polvo puede ser la próxima revolución en la pintura automotriz en la fábrica, no es probable que sea usado por talleres de carrocería o restauradores debido que el equipo es muy costoso; a las condiciones de aplicación estrictamente controladas y a la cocción a alta temperatura que requiere.

El futuro cercano.

Durante los próximos años, los cambios en los métodos de fábrica de la pintura continuarán junto con los avances en la química, es probable que la electrodeposición refinada en los tanques de inmersión de primera capa de imprimación a base de solvente será seguida por la aplicación pulverizado de superficies de imprimación de base agua. Revestimientos de colores a base de agua o disolvente serán pulverizados y la capa final sería una aplicación por pulverización de capas transparentes de alto contenido en sólidos portadas por disolvente.

Películas de pintura - Una manera de eliminar virtualmente la contaminación del aire es eliminar el uso de pinturas líquidas y procedimientos de pulverización por completo. Los investigadores ahora están trabajando en la aplicación de películas termoretráctiles que se colocan y se unen a los paneles de la carrocería desnuda. Esta técnica eliminaría la línea de pintura que consumía mucho tiempo en una fábrica y reduciría las emisiones a casi cero. Algunas de estas películas pueden tomar mucho estiramiento y por lo tanto podrían aplicarse incluso a la chapa plana antes de estamparse o formarse en una matriz. Quizás en el futuro, usted repintará su coche como se aplica las calcomanías o las rayas del vinilo con un moldeador y un secador de pelo.

Moldeado en color-- El diseño del coche Plymouth Pronto destacó el uso de paneles de plástico exterior de la carrocería, que tenía el color moldeado en el. Si esto entra en producción, se eliminaría la necesidad de un taller de pintura en la planta y prácticamente eliminar el VOC de la pintura en el montaje.

Por Enrique Gálvez, CEO en Inferno Garage.

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Enrique Gálvez

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