SISTEMA DE LIJADO PREVIO AL PULIDO

SISTEMA DE LIJADO PREVIO AL PULIDO

noticia | 18/08/2017

Cuál es la mejor manera de lijar un auto previo al pulido

Muchos debates existen sobre el sistema de lijado previo al pulido.

Esencialmente existen dos tipos de lijado.

1.- El primero y más común es el circular. Este método es el más común, debido que es el más rápido de los dos métodos conocidos. Generalmente se usa en los segmentos AA productivo y A súper productivo.

Este método puede aplicarse a mano en húmedo o con lijadora neumática orbital; este último puede ser en húmedo o en seco.

Dicho método genera como resultado un brillo intenso, con cierto grado de profundidad de imagen, que para un ojo no educado, el terminado es bastante aceptable porque en un vehículo recién curado o con el acabado deshidratado o incluso rayado, el cambio es notorio en una escala sumamente alta.

2.- El segundo y menos común es el patrón de corte en zigzag. Este método además de ser poco común, se requiere de muchas horas de entrenamiento a diferencia del circular, ya que la única manera de lograrlo es manual; no existe máquina hasta el momento que nos permita realizar este corte. Este sistema generalmente se usa en el segmento Garage donde el cliente no tiene problemas con el tiempo o presupuesto porque sabe perfectamente lo que quiere y hasta donde quiere llevar el resultado final. Este terminado también es conocido como acabado de glamour.

El método con patrón de corte en zigzag se hace en húmedo y como ya se había mencionado, solo puede ejecutarse de forma manual, usando tan solo como herramienta el respaldo rectangular de foamy, papel de lija y un atomizador también manual.

Como resultado obtenemos además de un brillo súper intenso, una profundidad de imagen lo más semejante a un espejo, donde no importa si el color del acabado llegara a ser blanco, aplasta de forma inminente la técnica del segmento AA o A respectivamente.

Por qué el acabado en patrón de corte zigzag es más bonito

Como podemos apreciar en las imágenes de muestra, el área que está lijada de manera circular, por su naturaleza, impide que la luz pueda pasar a través del substrato, distorsionado el paso de la luz haciéndola débil, mientras que en la zona con el lijado en patrón de corte zigzag, permite que la luz pase prácticamente de manera ininterrumpida, generando un as de luz sumamente fluido.

Ahora que conoces la diferencia, cual es tu sistema de lijado favorito

Para más detalles sobre los segmentos AA, A y Garage presiona aquí.

Por Enrique Gálvez​ CEO en Inferno Garage​

#InfernoGarage #CulturaColectivaAutomotriz

Enrique Gálvez

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