En el pasado a menudo las pinturas estaban agrupados en dos categorías: lacas y esmaltes.

Las lacas fueron las primeras pinturas rociadas sobre vehículos a principios de 1924. Muchos años después los esmaltes también fueron introducidos en una forma la cual también pudo ser rociado sobre los autos y camiones; lacas y esmaltes difieren en su aplicación. Los esmaltes son más gruesos que la laca cuando son mezclados para ser rociados, son aplicados de manera más gruesa pero con menos capas. Los esmaltes curan cuando están secos, por la evaporación de cierta medida, pero también se endurecen por la reticulación de sus moléculas. Las lacas secan principalmente por evaporación y por lo tanto siguen siendo más susceptibles al daño por disolventes.

Pinturas Laca
La pintura laca se hizo más popular en la década de los 50's cuando laca acrílica se hizo más dura, haciéndola más durable para el uso automotriz. General Motors usó la laca acrílica para sus más glamorosos modelos y colores. La imagen de la laca como la pintura de primera calidad es todavía una percepción pública común, en gran parte debido a su uso en coches personalizados con trabajos de pintura exóticos destacados en los salones del automóvil y revistas entusiastas.

Sin embargo, los días de gloria de la laca han terminado debido a las preocupaciones ambientales y el rendimiento superior de los esmaltes de dos partes. Los estados de California, Texas y New Jersey ya tienen leyes aprobadas que pueden, en efecto, prohibir lacas porque tanto, como el 85% de la mezcla de pintura diluida en la pistola, entra en la atmósfera cuando se rocía sobre el coche y al mismo tiempo mientras una pintura cure.

Jon Kosmoski, propietario y fabricante de House of Kolor, una pintura premium custom, reporta que a principios de los 90’s, menos del 30% de las ventas de su pintura fueron basadas en laca. Sin embargo el producto sigue estando disponible y existen desventajas y ventajas.

Jon Kosmoski, propietario y fabricante de House of Kolor.

Ventajas
La laca es la técnica más fácil de rociar y esa es una de las razones por la cual es la primera de las opciones de muchos principiantes y entusiastas. La laca también seca rápido, lo cual decrementa el problema de suciedad y los insectos atrapados en un trabajo de pintura. Tal contaminación ocurre incluso en la mejor cabina de pintura, aunque el problema es mayor para los autos rociados sin cabina de pintura; como hacerlo en el garage de casa. Si algo cae, moscas o algo se pega en el coche durante la pintura, el intruso puede ser fácilmente sacudido o se puede lijar ligeramente porque la laca se seca muy rápidamente.

La laca se puede aplicar en un diluyente de características más secas, que ayuda a evitar el problema de las gotas masivas o hundimientos. Un pintor novato tiene que ser muy cuidadoso con la variación de la humedad de la pintura, porque puede afectar el acomodo de las partículas metálicas y hacer fácilmente una apariencia enturbiada.

La laca facilita algunas de las técnicas más avanzadas de pintado y por lo tanto se presta a ciertos tipos de pintura custom.

Otra razón del porqué algunas personas usan laca, es porque era la pintura original de muchos carros producidos desde mediados de los años 20’s hasta los 70’s y en particular los autos populares de GM de los 50’s y 60’s. Cuando las personas restauran esos autos, seguido escogen laca, así sus autos obtendrán el tipo de pintura original. Actualmente la laca que se esta comercializando no es químicamente idéntica a las que la fábrica aplicó. Una razón final por la cual muchos pintores prefieren la laca, es porque hace las reparaciones de puntos y desvanecidos son más fáciles.

Desventajas
La laca es una pintura frágil. Incluso después de meses de secado en el sol, si un ave golpea directo en tu vehículo, tendrás problemas. No solo tendrás problemas con las aves, el agua dura, derrames de gasolina, lluvia ácida y casi cualquier otra cosa que en realidad se comerá la pintura. Esto no será problema para un auto de car show o de un coleccionista, el cual usualmente se mantiene en el garage y cubierto, sin embargo, el terminado de la laca es delicado para los autos que son conducidos diariamente.

La laca ya está al margen de la ley en muchos estados; puede ser prohibida en otros estados y podría estar a la vista de la ley en otros países en un futuro próximo. La razón: la mayor parte de la pintura laca entra en la atmósfera, más que cualquier otro tipo de pintura. La mayor parte de la pintura que se sirvió en la pistola no termina en la superficie del coche.

Otra desventaja es que la laca rechupa hacia abajo cuando seca. Esto significa que debes esperar por lo menos muchos días antes del asentado en húmedo y pulir el acabado final, sin embargo, esto no siempre sucede en un taller de alta productividad. Mientras la laca sigue secando durante un período de semanas, continuará rechupandose y perderá su brillo conforme el disolvente se evapora. Para obtener los mejores trabajos de pintura personalizada, los profesionales recomendamos esperar hasta dos meses antes de pulir un nuevo trabajo de pintura en laca; se deja reposar para asegurar que casi todo el disolvente se haya evaporado.

Equipo y aplicación
La laca es una de las pinturas más fáciles de aplicar para los entusiastas y pintores de patio trasero. La laca seca tan rápidamente que el sobre-rociado raramente se pega a otros objetos en el cuarto. Es como polvo colorido que puede ser fácilmente removido de la mayoría de las superficies.

El aire filtrado para el pintor también es un punto menos crítico, por lo menos comparado para pintar con esmalte; algunos de los cuales son catalizados con químicos que definitivamente no quieres respirar. Muchos pintores sólo usan máscaras de partículas desechables cuando rocían laca, aunque una máscara con filtro de caracol es fuertemente recomendada.

Ventilación apropiada en el cuarto de rociado o cabina está recomendada para cualquier tipo de pintura a aplicar. La ventilación es la principal preocupación de salud. También afecta en gran medida la calidad del trabajo de pintura, ya que no puede verse adecuadamente lo que se está haciendo cuando el aire está lleno de partículas de pintura. Si utiliza ventiladores como medio de extracción, asegúrese de que tengan motores a prueba de fuego que no emiten chispas para evitar un a explosión.

Encuentra la segunda parte del artículo dando click aquí.

Por Enrique Gálvez, CEO en Inferno Garage.
#InfernoGarage #CulturaColectivaAutomotriz #PPGRefinish